Теория заговора и одноразовые авто

[max_andriyahov]

рояль имеет две педали
у пианины целых три
а это значит что в рояле
стоит коробка автомат



Рептилоиды захватили власть и автопроизводители перестали выпускать хорошие, надёжные машины. Ушли в прошлое движки-миллионники, вечные подвески и сам принцип "сел-поехал". Машина ездит без поломок ровно гарантийный пробег а потом внезапно! превращается в тыкву ведро с гайками, чтобы разорить владельца на ремонте и покупке запчастей. ЗАГОВОР!!! Не ты имеешь машину, а машина имеет тебя. И все в неестественных позах.

Примерно в таком духе прочитал за неделю несколько "криков души". И про неремонтопригодные узлы, под замену в сборе - "прохудилась копеечная прокладка - меняй целиком бензонасос!" одноразовые пластиковые детальки, электрику, которая глючит от вспышек на Солнце и про мафию официальных дилеров и прочее и прочее. Хммм...

С одной стороны: брат рассказывал как в Германии чинили стеклоподъемник на служебной тачке. Шестеренка - пластиковая, стерлась чз 3 года. Ок, купили рем.комплект - шестеренка металлическая. О, смотрика, исправились инженеры хуевы! Чз пару лет покупают новую машину той же модели... Пластик. С завода - одноразовое, в рем.комплектах - вечное.

И вроде всё так, наёбка присутствует. "Ну как так, менять мегасложный (и офигеть дорогой) рычаг подвески из-за сайлентблока?! Рычаги - расходники?! Да вы издеваетесь!!!" Ну так парень, этож рептилоиды.

Но! А причём тут автозаводы? Давно прошли те времена, когда на заводы марки Форда в одни ворота загоняют вагон с рудой, а из других выезжает Жестянка Лиззи. Сегодня в большинстве случаев автозавод это - разработка, дизайн, штамповка/сварка/окраска кузова (тут претензий по качеству нет), движок (тут спорный момент)* и подвеска. Всё остальное - это поставщики автокомпонентов.
Бош, Магна, Вале, ЦФ или Айсин (свои коробки остались только у топовых брендов), Монро и прочие Борисовские заводы автотракторного электрооборудования.
*одноразовые силуминовые блоки это конечно преступление разума, но всё навесное оборудование (которое и ломается) - опять же стороннее.

Выходит - именно они поработили отрасль? Держатся такие в тени и дергают за веревочки... Или всё это выдумки в стиле "раньше трава была зеленее и водка крепче"?

Ну немношк Теслы вам в ленту и куда ж без неё)))



ну нечему там ломаться)

Comments

[redreptiloid.livejournal.com]

а вам нужна вечная игла для примуса ?

п.с. "Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», представленным в последнем исследовании рынка автокомпонентов и запчастей средний пробег легкового автомобиля в России составляет 16,7 тыс. км в год. При этом эксперты отмечают, что с увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается.
Так, величина среднего пробега для новых автомобилей (в возрасте до трех лет) составляет порядка 20 тыс. км в год, от 3 до10 лет примерно 18 тыс. км, от 10 до 20 лет около 15 тыс. км и автомобилей старше 20 лет чуть меньше 10 тыс. км."
т.е. адепты двигателей-миллионников и вечной подвески должны сейчас ездить на авто 1929 года выпуска.
как сейчас помню, в тот год был выпущен замечательный авто НАМИ-1



на дорогах не наблюдаю, вывод - адепты вечного пробега или в гаражах или в интернете.

[max-andriyahov.livejournal.com]

вот она, мафия рептилоидов!!!)))))))

не, после 3-4 лет менять в сборе рычаги за 40 тыр, из-за треснувших сайлентов - это ведь жесть! Фиг с ним с миллионом, но ремонт начинает стоить конских денег.

[rezook.livejournal.com]

вывод - самокат охуеннен, тачло - нет! пейте дети вискарь, будете пьяны.

[max-andriyahov.livejournal.com]

рановато, вечерком нокачу за твое здоровье)

[max-huvenen.livejournal.com]

ну нечему там ломаться)
--- да-да! :)))

[max-andriyahov.livejournal.com]

Статистика)

[free-vortex.livejournal.com]

вчера такую красненькую видел в городе - http://free-vortex.livejournal.com/287727.html

[max-andriyahov.livejournal.com]

ага, читал вчера))

[russian-savage.livejournal.com]

Поставщики автокомпонентов та ещё мафия. Андерсона с ВАЗа погнали именно за то, что он пытался навести порядок с закупками и ставить на Лады не говно-говно, а хотя бы просто говно. Не проканало.

[max-andriyahov.livejournal.com]

ага. не продавил своих

[mcdill.livejournal.com]

Читал, как российский владелец Теслы отложил знатных кирпичей, когда его машина на скорости 120 км\ч начала обновлять ПО автоматически...

[max-andriyahov.livejournal.com]

ну фиг знает... вчера с Небылицким пообщался на драйв2:



он продал своего мерина 222, основная тачка тесла. правда, он в Испании живет)))

[ocean-trader.livejournal.com]

1. Это хороший (годный) пост и автор получает плюс в карму.
2. А грузовики тоже будут липездрические?
3. Всерьёз стал задумываться о покупке новой модели, которая не такая дорогая.

[max-andriyahov.livejournal.com]

спс
не на аккумах, слишком громоздко пока. хотя их так дрочат евро6 и мочевина что скорее на газ будут переходить
вариант)

[ptitha.livejournal.com]

Расскажу немножко с другой стороны.
Когда я учился в универе(97г) был курс математическое моделирование.
Суть такова - с доступностью дешёвых компьютеров стало доступным обсчитывать виртуально очень много параметров которые раньше удавалось прикидывать только приблизительно и приходилось делать с запасом. Нам про электронику читали,но и к механике это тоже прикладывается.
Что имеем в итоге? Конструктивные элементы загоняются в ПРЕДЕЛЬНЫЕ режимы . И работают(например плата с элементами может греться до "обжигания пальцев") какое то время нормально. Условно 3 года. Через 3 года комп,телефон,телевизор многие очень хотят "поменять на более продвинутую модель",так зачем делать с запасом и надёжно? Ведь в предельные режимы загоняют не от злобы,а экономия на массе,объёме,потреблении,дешевизне материалов. С компами и телефонами такой подход не просто оправдан,а ещё позволяет здорово экономить. Для интереса сравните стоимость электроники для "прома" и стоимость "для быта". Разница и в надёжности и в цене - в разы.
Есть у меня подозрение что и с машинами идёт такая же история. Не стоит искать "заговор" там где можно объяснить необходимостью и чисто шкурным интересом.

И ещё - многие только говорят "куплю за любые деньги качественную вещь". А как доходит до дела ищут "подешевше".

[konst90.livejournal.com]

В авиации это давно так. У двигателя есть ресурс, на который он посчитан и после которого должен сниматься с крыла. Потом правда начинаются извращения типа "берем грузовой самолет, чтобы никого не убить, ставим два старых движка и два новых и смотрим, на сколько их хватит".
И нормы прочности есть, утвержденные высокими инстанциями. Меньше нельзя их-за безопасности, сильно больше никто не сделает потому что вес.
А сделано это потому, что вес особенно критичен. Если посчитать, то получится, что пять процентов экономии топлива, помноженные на срок эксплуатации, стоят больше, чем двигатель.

[radiotv-lover.livejournal.com]

Очень важно, чтобы отработав свой срок машина своевременно утилизировалась.
Особенно важно, чтобы не было машин, загрязняющих воздух.

[ocean-trader.livejournal.com]

Оба предложения яростно поддерживаю.

[crazy-belka.livejournal.com]

Поэтому я не хочу менять машину...
Тут тоже много подобного идиотизма (и про сайленты святая правда, только спустя 5 лет появились запчасти-заменители), но как-то жить можно ещё)

[max-andriyahov.livejournal.com]

умничка!

[zaiast.livejournal.com]

Приплачивают кому-то за Теслу ...

[cbx550f.livejournal.com]

вы посмотрите на количество фанатиков...таким и приплачивать не надо

[ukrop4uk.livejournal.com]

Сцуко, на самокатах катайтесь, нытики!
Я тут прекрасное нашёл: http://youtu.be/WJj6Xx6tTYk

[max-andriyahov.livejournal.com]

бгггг)))

[ingaret.livejournal.com]

Давно прошли те времена, когда на заводы марки Форда в одни ворота загоняют вагон с рудой, а из других выезжает Жестянка Лиззи.

Да, в прошлогоднем блог-туре на "КАМАЗе" ты явно не был.

[max-andriyahov.livejournal.com]

Зто динозавр) В США 2-3 производителя коробок, и 3-5 движков. Конструктор по сути.

[odinum.livejournal.com]

Макс, хороший пост!
Прям отголоски копроэкономики (в части пластиковых шестеренок) -)))
http://2k.livejournal.com/520078.html

[max-andriyahov.livejournal.com]

Да-да)))

[goose-spb.livejournal.com]

Макс :) Ты в своем репертуаре! :)

Кстати! А чего это ты по Формуле Е ишшо не прошелся? ;)

А чего это ты по Формуле Е ишшо не прошелся? ;)

[max-andriyahov.livejournal.com]

Ня!

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а что ломается в Тесла в основном?

[alien-space.livejournal.com]

ПО. Мащина останавливается и верещит "Дальшенипаеду! Дальшенипаеду! Дальшенипаеду!"

[aladyin.livejournal.com]

Все верно, дело исключительно в криворуких поставщиках. Помню, как на только вышедшую F25 пошли жалобы- проблемы с рулевой рейкой. Все машины были на гарантии, потому без шума и пыли их тупо меняли... на аналогичные, которые потом снова меняли. Пока не поменяли поставщика, а это произошло только спустя год. Специально? Да нет же. Просто замена поставщика агрегата- долгая и муторная история.

Кстати, тут еще можно напомнить про такое понятие, как Куланц. То есть за свои косяки автопроизводитель в принципе готов отвечать и после гарантии.

Просто замена поставщика агрегата- долгая и муторная и

[max-andriyahov.livejournal.com]

1000%!!!

да и сами автозаводы (тот же бмв) - по 5-8 ревизий агрегата бывает за 5 лет

[dimanos.livejournal.com]

CocaCola, Procter and Gamble, Unilevel
Вилан Энтони, Крона, SkyNet и Umbrella.
За каждый яркой тарой и разноцветным фантиком -
Стоят плохие парни в академических мантиях. (с)

[max-andriyahov.livejournal.com]

Скажите, а чорные вертолеты уже выехали?)))

[mike-lambert.livejournal.com]

как нечему? ЭМИ - и пизда твоей тесле. а карбюраторному движку похрену.

[max-andriyahov.livejournal.com]

от ЭМИ и неэкранированный карбюраторный сдохнет

[gapel.livejournal.com]

в этот раз комменты выиграли у поста. Ты в следующий раз просто пиши - "Накоментируйте мне на тему такую-то" )))
А так хз. С одной стороны "все на свете из пластмассы и течет пластмассовая жизнь" (с), с другой стороны на своем французком корыте турецкой сборке 2004 года циферки показывают 220000км, при том что крышка движка варена аргоном, а в качестве вилки на рулевой стоят два сваренных кронштейна от нивы... ага, еще ездит.

в этот раз комменты выиграли у поста

[max-andriyahov.livejournal.com]

это уже стало хорошей традицией)

[ikaseru.livejournal.com]

Производить то, что не ломается - гибель для бизнеса, ну!)

[max-andriyahov.livejournal.com]

Оказалось что нет) Маск тем и интересен, что ломает шаблоны

[den26.livejournal.com]

У меня пианино с двумя педалями. Не той системы? :))
Насчет теслы ой ты не прав, ой не прав.
Там электроника точно также работает на максимум. Там инверторы офигенные сделанные по космическим технологиям и работающих на сверх максимальных мощностях.
А аккумуляторы. Так вообще расходный материал. А стоит он как приличный новый двигатель.
А так согласен. Машины гавно. Поэтому и не могу купить себе ничего. Прийдется известную повозку с табуреткой брать. За-то надежно.

[diente-de-lion.livejournal.com]

> рояль имеет две педали

ну что за глупость? а как же факт-чекинг?

https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8+%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%BB%D1%8F&newwindow=1&client=ubuntu&espv=2&biw=1291&bih=756&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwieufyIhaLMAhWIIpoKHVu8A0cQ_AUIBigB

[den26.livejournal.com]

блогер не проверяет факты. блогер наваливает на вентилятор.

[limachko.livejournal.com]

коробка там, тем не менее, не помешает.

Вот это я понимаю наброс!

[alexey zolotenkov (from livejournal.com)]

Искренне восхищен. Вот так, двумя - тремя скупыми мазками. И такая буря эмоций.
А самое восхитительное, что здесь всегда рады.

Респект!