Теория заговора и одноразовые авто

[max_andriyahov]

рояль имеет две педали
у пианины целых три
а это значит что в рояле
стоит коробка автомат



Рептилоиды захватили власть и автопроизводители перестали выпускать хорошие, надёжные машины. Ушли в прошлое движки-миллионники, вечные подвески и сам принцип "сел-поехал". Машина ездит без поломок ровно гарантийный пробег а потом внезапно! превращается в тыкву ведро с гайками, чтобы разорить владельца на ремонте и покупке запчастей. ЗАГОВОР!!! Не ты имеешь машину, а машина имеет тебя. И все в неестественных позах.

Примерно в таком духе прочитал за неделю несколько "криков души". И про неремонтопригодные узлы, под замену в сборе - "прохудилась копеечная прокладка - меняй целиком бензонасос!" одноразовые пластиковые детальки, электрику, которая глючит от вспышек на Солнце и про мафию официальных дилеров и прочее и прочее. Хммм...

С одной стороны: брат рассказывал как в Германии чинили стеклоподъемник на служебной тачке. Шестеренка - пластиковая, стерлась чз 3 года. Ок, купили рем.комплект - шестеренка металлическая. О, смотрика, исправились инженеры хуевы! Чз пару лет покупают новую машину той же модели... Пластик. С завода - одноразовое, в рем.комплектах - вечное.

И вроде всё так, наёбка присутствует. "Ну как так, менять мегасложный (и офигеть дорогой) рычаг подвески из-за сайлентблока?! Рычаги - расходники?! Да вы издеваетесь!!!" Ну так парень, этож рептилоиды.

Но! А причём тут автозаводы? Давно прошли те времена, когда на заводы марки Форда в одни ворота загоняют вагон с рудой, а из других выезжает Жестянка Лиззи. Сегодня в большинстве случаев автозавод это - разработка, дизайн, штамповка/сварка/окраска кузова (тут претензий по качеству нет), движок (тут спорный момент)* и подвеска. Всё остальное - это поставщики автокомпонентов.
Бош, Магна, Вале, ЦФ или Айсин (свои коробки остались только у топовых брендов), Монро и прочие Борисовские заводы автотракторного электрооборудования.
*одноразовые силуминовые блоки это конечно преступление разума, но всё навесное оборудование (которое и ломается) - опять же стороннее.

Выходит - именно они поработили отрасль? Держатся такие в тени и дергают за веревочки... Или всё это выдумки в стиле "раньше трава была зеленее и водка крепче"?

Ну немношк Теслы вам в ленту и куда ж без неё)))



ну нечему там ломаться)

Comments

[pokerfrog.livejournal.com]

Для наших дорог нужен натовский армейский внедорожник. С зенитным пулеметом в комплекте. Даже блядь не знаю сколько он стоит.

А вы берете пузотерки в кредит и потом плачетесь.

[max-andriyahov.livejournal.com]

)))))))))))

[redreptiloid.livejournal.com]

не так уж и дорого он стоит, у меня знакомый как то в 90х хаммер армейский бушный себе привез. не помню сколько, но для бизнесмена средней провинциальной руки было подъемно. правда без пулемета :)
недорого можно бтр купить, они продаются. плавающий.

п.с. посмотрел щас - 20летние хамви 5к стоят для военных, 15к для остальных. http://www.govplanet.com/Humvees

[max-andriyahov.livejournal.com]

норм. но на него пошлина конская будет)

[gunslinger2.livejournal.com]

У нас дороги все лучше и лучше, а пузотерки разваливаются даже после езды по Москве и Питеру. Так что совсем не в дорогах дело. Что до "натовского внедорожника" - армейские гелики стоят сравнительно недорого, в германии 8-10 килоевро (пулемет в комплект не входит). Так что наебка очевидна.

А я как раз взял внедорожник за наличные, и на идиотизм с ценами как раз смотрю с большим удивлением.

[konst90.livejournal.com]

У вас это где? В Самару например есть штук 10 хороших улиц - то что сделали до пяти лет назад, еще процентов 30 - ездить можно без проблем, 50 - разная степень поганости, а остальные я на 2114 не сунусь. Типа Проспекта Карла Маркса, где после дождя без эхолота делать нечего.

[gunslinger2.livejournal.com]

Питер, Ленобласть, Карелия.