Бизнес-линч

[max_andriyahov]

"На вкус и цвет все фломастеры разные"

Почему концепт-кар на выставке выглядит "ваууу!" а серийная машина через пару лет - как унылое говно?
Ладно бы - требования безопасности и технологические сложности производства, это понятно. Но вот например, Шевроле Болтик:

Было


Стало


Ладно большое лобовое стекло или светодиодные фары - это просто дорого для "бюджетной" машинки. Но кто сказал что эти новомодные задние Y-образные окошки - это красиво? Нашлепка на "радиатор", хитрогнутая нижняя линия остекления, чехарда выштамповок на дверях... Концепт был гораздо лаконичнее и симпатичней, как мне кажется.
А вам?

[Poll #2054308]

Ну и сегодня все-таки четверг)) Немношк весёлой норкомании


Спойлер: норкомания в том, что машину заказал Кен Блок, известный шоумен который обычно ездит так:

Comments

[svolochus.livejournal.com]

Пресс есть всегда - без него в принципе ничего не сделать.
Прессформа для литья тех же элементов фар - так в любом случае её нужно делать новую, вне зависимости от того, какой выебон нарисуют конструктора. Там сложные кривули, и фонарей "от чего-то" подобрать вряд ли получится, т.е. затраты на новые прессформы и штампы под новую модель однозначно, всё с нуля. Кто ни-ть встречал, чтоб вот это выпукло-впуклое, новодизайнерско-сляпаное, принципиально похожее, подходило от одной машины к другой? Я нет.
Даже если прессформа на модернизированный вариант фары оказалась дешевле, то не уверен, что намного (ну, новая чуть короче... а так, большого усложнения не вижу. Единственно, на длинной узкой пластиковой фигне могут быть больше поводки при извлечении из прессформы, может потому отказались от варианта как на концепте). Ну и там же несколько прессформ, не с одной всё снимают. Сколько их там - не знаю. Может 5 штук, а может 20, ну ладно, может набежать какая-то деньга, они не дешовые, хотя и делаются в Китае (он щас лидер по производству прессформ, станочный парк позволяет). Но сомневаюсь, что серийный фонарь настолько дешевле, чтоб ради этого платить за новую прорисовку элемента, оснастка на него будет всё равно дорогая, копейкой больше или меньше - на фоне стоимости комплекта ПМСМ несущественно.

Ещё что вижу - капот стал самую малость больше (стык перенесли) - это технологи пробили, наверное. Там в моторном отсеке, видать, зело тесно, и капотну слегка увеличили для улучшения доступа при сборке (про рементопрогодность давно никто не думает, КМК, это блять не тренд). Сантиметры вроде немного, а производству важно, как изъёбываться при сборке, всяк снатиметр важен.